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7月17日，列车电站博物馆在国家级工业遗产、全国重点文物保护单位——1928年建成的开滦矿务局秦皇岛南山电厂旧址开馆。
“上世纪50年代，百废待兴，大型固定电厂寥寥无几。油田开发、水利基建、国防工程等项目大多选址在偏远地区，常规电网无法到达。突发灾害，断电抢险更是迫在眉睫。”列车电站博物馆馆长王胜利介绍，在此背景下，整套发电设备集成于列车车厢、随列车机动调运的列车电站应运而生。1950年，国内首台列车电站投入使用。
“博物馆于2022年开始筹建，全国120余位列电老前辈将珍藏数十年的老照片、老物件无偿捐赠出来，近30位列电老前辈录制口述史料、制作专题纪录片。”王胜利介绍，博物馆有室内外3个展区，馆藏文物1200余件，以时间脉络完整展现30余年列电奋斗史。
列车电站工作环境恶劣，工作人员没有固定住房、没有稳定作息，接到调令立即拆卸设备、编组列车、千里行军，是一代列电人的日常。
“这是一本1968年的运行日志，上面密密麻麻记着每小时负荷、煤耗、设备巡检记录等内容，字里行间全是日夜不休的坚守。”王胜利指着一本泛黄的日志介绍。
“博物馆把列电的历史整理出来展示，我作为列电人非常欣慰。”80岁的刘乃器说，他1969年毕业后随54号列车电站到六盘水为钢厂保电，协助生产出贵州第一炉钢水。
“在运输时，电站的烟囱、煤斗等设备都要拆下来，到了地方连夜安装，一天一夜后就可以发电。”刘乃器边看边回忆。
在博物馆室外一段原生铁路线号列车电站机组格外醒目，汽轮发电机车厢和上游机车沿钢轨一字排开。
“这台列车电站发电机组，加上列电老前辈耗时9个月手工制作的锅炉车厢模型，复原了列车电站实景运行状态。”王胜利说，展馆将持续深挖列电历史，讲好奋斗故事，以此来激励后人。（河北日报记者 宋柏松）
