华体会,华体会体育官网,华体会体育,华体会体育APP下载3月30日，清晨6点一刻，记者走出北京草桥地铁站，右转，一辆绿字标识的“北京⇌雄安”定制快巴正停靠路边，乘客陆续从四面赶来、排队上车。
两周前，经过一年多试运营，北京至雄安新区定制快巴正式开通，京雄两地交通网络再织密。
运营半月之际，记者搭乘这趟巴士发现，这条连接京雄两地的跨城客运线，正在书写通勤“双城记”。
3月23日，在中国华能集团有限公司一层大厅，习同雄安新区入驻和在建疏解单位干部职工代表亲切交流。“你们是第一批开拓者，服从党的需要，一声号令就行动起来，为雄安和京津冀协同发展作出了贡献。”叮嘱有关方面，要关注疏解群体的切身需求，想办法解决实际问题。
“对，每周一去周五回。”自去年9月公司迁往雄安，家住草桥站附近的邸智，便成了这趟客车的“常客”。“出门就上车，车上睡一觉，睁眼就到公司楼下，简直就是给我们‘量身定制’的！”
说起这趟车，前排的女士也加入“群聊”。“我今天第一次坐，同事推荐的。”她算了笔账，以前自驾往返，高速费加油费要两三百元，现在单程50元，过检查站也不用停车，省钱还省心。
从新宫上车的张屹，放好背包，在邸智身后找座位坐下。“以前地铁+高铁+打车，转来转去很折腾，现在100多分钟一站直达，很方便！”
比自驾更经济、比高铁更便捷，乘客们的感受得益于站点的精心布局。打开“定制快巴”小程序，巴士轨迹清晰可见——线路贯穿京雄两地，北京段覆盖9个重要交通枢纽点位，雄安段则串联疏解企业集中区，让运力与需求高度匹配。
“你瞧，那是雄安图书馆，去年9月底刚开馆。”邸智指着窗外的一栋建筑物告诉记者，“走同样的线路，每次都能看到新变化，来雄安再没有‘去外地’的感觉了。”
张屹把这种感觉称作“新雄安人”。“来雄安3个多月，眼见着人更多、车更密、生活氛围更浓。”及至中化大厦“金芦苇”，张屹拿起背包，“现在写字楼下底商数量明显变多了，北边那座大型商业综合体最近开始软装，开业以后会更热闹。”
“未来，希望定制快巴加密班次、开通更多线路，让更多两地通勤人习惯双城新生活。”8点30分，车子准时抵达终点站中国华能，带着“满格电量”，邸智快步汇入人流。
数据显示：京雄通勤快巴正式运营半月来，客流稳步攀升，单日客流量同比提升约20%。
“我们对雄安的未来充满信心！”北京市交通委有关负责人介绍，目前正在筹备新的运营线路，未来随着“新雄安人”队伍持续壮大，一定有更大的出行需求。
“血脉”相通，“雄心”勃发。京雄快巴、京雄高铁⋯⋯它们如同一个个“接口”，开启更多“新雄安人”新的一天，也记录着这座“未来之城”奔向未来的每一天⋯⋯
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